7 небоскреб: Агентство недвижимости «Седьмой Небоскреб» г.Новокузнецк

Башни от всех бед: топ-7 небоскребов будущего (фото)

Американский архитектурный журнал eVolo назвал победителей 15-го ежегодного конкурса на лучшую концепцию инновационного небоскреба. Всего на суд жюри было представлено 473 работы, авторы которых постарались по-новому взглянуть на цели, технологии и эстетику высотного строительства. Наряду с инновационностью эксперты оценивали, насколько тот или иной проект отвечает на один из глобальных вызовов современности. Три лучших концепции удостоились призовых мест, еще 22 — специальных упоминаний жюри.

Первое место — «Эпидемическая Вавилонская башня: небоскреб неотложной помощи»

Авторы: Д. Ли, Гэвин Шен, Вейюань Си, Синьхао Юань (КНР)

Здесь и далее рендеры — evolo.us

Гран-при конкурса прогнозируемо досталось проекту, отвечающему на самый актуальный вызов современности — пандемию коронавируса. Работа китайских архитекторов представляет собой стальной каркас, на который монтируются медицинские модули заводского производства. Особенностью конструкции является высочайшая скорость монтажа — каркас собирается всего за пять дней, — что позволяет в кратчайшие сроки обеспечить больничными местами всех инфицированных.

Второе место — «Природа для всех: вертикальный зеленый парк для городов»

Авторы: Юйтянь Тан, Юйтянь Си (США)

Современное высотное строительство элитарно по своей природе, так как обслуживает интересы крайне ограниченной группы граждан. Авторы этого проекта исповедуют противоположный — эгалитарный — подход и предлагают не только открыть небоскребы для всех желающих, но и максимально приблизить их к природе за счет обильного озеленения.

Третье место — «Прибрежный мол: вертикальное поселение в Сенегале против растущего уровня моря»

Авторы: Чарльз Цу Вэй Чйанг, Алехандро Морено Герреро (Тайвань)

Задача проекта — помочь сенегальскому городу Сен-Луи, регулярно страдающему от затоплений, вызванных повышением уровня мирового океана. Модульная конструкция на деревянных сваях, выполненная в традициях местной архитектуры, по замыслу авторов, позволит местным жителям эффективно противостоять стихии.

В число наиболее интересных проектов, удостоенных специального упоминания жюри, вошли следующие работы:

«Буровой водоскреб: электростанция и подводный перерабатывающий завод»

Авторы: Сюедзин Пай, Чученг Пхан, Лей Цай, Юйанг Сун, Дйанао Лиу (КНР)

Спроектированный китайскими архитекторами небоскреб решает сразу две задачи: добывает со дна океана гидрат природного газа и сокращает объем пластикового мусора, «заделывая» им щели в морском дне, образовавшиеся в результате добычи топлива.

«Корнескреб: терраформирование в условиях вечной мерзлоты»

Ким Бомсу, Ким Санхун (Южная Корея)

Ухудшение экологической ситуации в результате глобального потепления спровоцирует массовую миграцию в районы с более холодным климатом, например, Сибирь. Для их освоения, однако, понадобятся новые технологии терраформирования, делающие возможным жизнь в условиях вечной мерзлоты. Проект корейских архитекторов предлагает комплексный подход к работе с такими территориями: создание искусственной корневой системы для стабилизации почвы и строительства, очистку воды и воздуха, добычу и переработку природного газа.

Небоскреб Regenera

Автор: Альберто Роцелли (Италия)

Проект отвечает на другой глобальный вызов — лесные пожары. Спроектированный итальянским архитектором небоскреб — это одновременно хранилище семян и временное убежище для животных и птиц. По мере восстановление лесного покрова башня разрушается до полного исчезновения.

«Древо жизни»

Автор: Финбар Чарлсон (Великобритания)

Проект деревянного небоскреба для Ванкувера (Канада). Спроектированный с применением местных пород древесины, прежде всего туи складчатой, этот небоскреб — не только эффектный образец экологического строительства, но и попытка дать новый импульс развития культуре коренного населения региона, говорящего на языке халкомелем.

В Токио построят первый деревянный 70-этажный небоскреб за $5.5 млрд — Офтоп на vc.ru

Представьте, на что мы способны вместе t.me/around_the_planet

На строительство этого небоскреба Sumitomo Forestry потратит $5,5 млрд и 185 000 кубических метров древесины. В плане также значатся декоративные водопады и огнеупорные растения на фасадах здания, пишет Nikkei Asian Review.

Компания Sumitomo Forestry хочет построить в Токио 70-этажный деревянный небоскреб. Здание высотой 350 метров появится в деловом районе Маруноути в 2041 году. Это первый подобный проект в Японии – ранее деревянные здания не превышали 7 этажей. Конструкцию усилят сталью, чтобы небоскреб был устойчивым к землетрясениям.

В помещениях общей площадью 450 000 кв.м расположатся офисы, гостиницы и квартиры. Строительство обойдется компании в $5,5 млрд. На этот небоскреб уйдет 185 000 кубических метров древесины – достаточно, чтобы построить 8000 стандартных домов, которые обычно заказывают Sumitomo Forestry.

Для небоскреба будут использовать сорта древесины, способные выдерживать открытый огонь в течение трех часов. В плане также значатся декоративные водопады и огнеупорные растения, вроде Camellia sasanqua, на наружных стенах здания. Перед тем, как приступить к реализации этого проекта, компания собирается построить его уменьшенную в копию высотой 70 метров (14 этажей).

1359

просмотров

Советские небоскребы 1920‑х годов • Arzamas

Уникальная газета, в которой архитектор Ладовский критикует американцев за пристрастие к готике, а архитектор Лисицкий рассуждает, нужно ли советскому человеку строить в воздухе

В 1926 году Ассоциация новых архитекторов (Аснова) — первая в СССР творческая организация архитекторов-рационалистов  Рационализм — авангардистский стиль начала 1920-х — 1930-х годов, характеризующийся лаконичностью, строгостью форм и подчеркнутым функционализмом; архитекторы-рационалисты уделяли много внимания психологическому восприятию архитектуры человеком. — выпустила первый и единственный номер «Известий Аснова», в который вошли статьи о теории архитектуры и наиболее значительные проекты членов ассоциации 1923–1925 годов. Редактором печатного органа стал художник и архитектор Эль (Лазарь) Лисицкий.


Arzamas публикует редкий выпуск «Известий» и расшифровку двух статей — Николая Ладовского, сравнивающего американские и советские небоскребы, и Эль Лисицкого, предлагающего собственный проект горизонтального небоскреба.





Выпуск «Известий Ассоциации новых архитекторов» (PDF, 16 Мб)

© rosswolfe.wordpress.com

Небоскребы СССР и Америки


Небоскреб для СССР является в настоящее время не проблемой, а действительностью: ВСНХ  Высший совет народного хозяйства. строит в Харькове небоскреб для технических и торговых контор, «Известия» строят небоскреб на Страстной площади  Ныне — Пушкинская площадь. в Москве, Госбанк предполагает объявить конкурс на постройку небоскреба.


Пока небоскребы СССР не выше 10–16 этажей, их конструкция и эксплуатация мало чем отличаются от существующих высоких домов. Но при постройке более высоких возникает ряд сложных технических вопросов, из которых наименее разрешены вопросы пожарной безопасности и возможности быстрой разгрузки масс — в определенный момент пред небоскребом, без нарушения общего движения улицы. В пожарном отношении особенно уязвимым местом являются лифты, если они построены в особых шахтах, и лестничные клетки, которые служат во время пожара как дымовые трубы. Имеются попытки устройства с каждой площадки лестниц наружных балконов, которые во время пожара служат спасательными островами.


<…>


Архитектура не должна маскировать конструкции, как это делают американцы, она должна быть «правдива». Но наивно было бы думать, что достаточно «честно» показывать конструкцию, чтобы достичь архитектурных целей.


Выразительность высоты является основной проблемой небоскреба. Невольно возникают образы готических храмов, где эта проблема разрешалась. Недаром американцы так любят применять готические мотивы в обработке фасадов своих небоскребов. Архитекторы готики материализовали в камне идею устремленности к Богу, который мыслился на небесах. Мистицизм, которым было проникнуто Средневековье, полностью отразился в архитектурных формах ея. Но когда современный банк, или редакция газеты, или универмаг напяливают на себя архитектурные формы готики, то это выглядит в современности так же, как выглядел бы директор банка в кардинальском облачении. Высота должна тра­ктоваться лишь как смелое движение кверху, как преодоление тяжести, как достижение техники.


Масштабность является одним из средств выразительности величины. Американцы разрешают вопрос о масштабности тем, что используют «стандартизованные» элементы, каковыми являются окна, как меру величины. В таком разрешении вопроса о масштабности кроется основная причина, заставляющая их маскировать конструкцию и затрудняющая разрешение целого ряда других планировочных вопросов, в конце концов не разрешая и основного вопроса о масштабности, так как в «стандартизованном» элементе окна нет признаков функционального, связывающих его с ростом человека.


Если отбросить все нелепое, что пристало по недоразумению к поверхности небоскреба, то останется основной конструктивный скелет, определяемый действием сил тяжести, и витраж. Эти элементы по принципу экономии должны являться элементами и архитектуры. При настоящем положении архитектуры вообще мы не можем предъявлять к ней особых требований и в небоскребе. Элементарное же требование, которое мы должны предъявить к архитектурной обработке поверхности, состоящей из строек, балок и витража, есть положение, что конструктивные элементы, составляющие фасад небоскреба, должны быть подчинены пространственной логике.


<…>


Поверхность не имеет глубины, дан один только план. Не следует понимать, что такое решение вообще недопустимо в архитектуре. Отрицательность этого примера надо понимать в том смысле, что такого рода прием не может быть основным, но может быть употребляем как подсобный: фон, разрыв, вставка и тому подобное.


Если мы примем это первое положение, то из него следует, что архитектурная обработка поверхности должна быть рельефна. Всякое рельефное расчленение поверхности вызывает необходимость пространственной организации ея — для облегчения и направления внимания воспринимающего эту поверхность. Два принципа имеют большое значение в пространственной организации поверхности — принцип перспективный и принцип наложения. Элементарным примером решения поверхности по первому принципу может служить прием чертежа № 3  См. чертежи и рисунки в PDF выпуска «Известий Ассоциации новых архитекторов»..


Такая обработка поверхности дает первую степень выразительности глубины: горизонтальные членения шире вертикальных и, следовательно, читаются как стоящие на первом плане по отношению к вертикальным.


Примером второго подхода к решению может служить чертеж № 4. Здесь дана более высокая степень выразительности глубины: узкие вертикальные членения показаны на первом плане, широкие горизонтальные — на втором (принцип наложения).


Чертеж № 5 дает решение на основе совмещения обоих принципов.


Мастера старого времени разрешали подобные задачи системой ордеров или другими, более или менее декоративными элементами. Убедительным примером решения подобной задачи можно считать палаццо Вальмарана архитектора Палладио. (По принципу наложения и перспективы организован фасад системой трех ордеров.)


В работах современных американских архитекторов тщетно было бы искать какой-нибудь принципиальности в этой области. Единственно, что ими руководит, это убеждение в спасительности «мотивов» ренессанса и готики, употребляемых ими в условиях, совершенно несходных с теми, каковые были у мастеров, их создавших.


Германия является второй страной, признавшей небоскребы жизненным явлением. Хотя ея строительная деятельность в этом отношении незначительна, однако она успела внести некоторые технико-планировочные коррективы в это дело. В архитектурном отношении Германию нельзя упрекнуть в безыдейности, наоборот, ее можно упрекнуть в обратном, в слишком большом увлечении идеологизмами, что мешает подняться мастерству. Германец видит поверхность слишком сложно психологически, чтобы различать ее как пространственную величину.


Вопрос об основных контрастах в небоскребе легче всего разрешается в сопоставлении объемности и пространственности. Здесь полезно сделать некоторые сравнения из истории архитектуры. Мотив рустованной колонны, выразительность ея объема, массы и мощи были найдены случайно, когда пришлось оставить в незаконченном виде колонны какого-то римского храма. Впоследствии в ренессансе часто пользовались сознательно этим мотивом рустованной колонны для придания определенной выразительности. Американцы могли бы сделать подобное открытие, если бы они взглянули на строящийся ими небоскреб…


Контраст между необлицованной частью и заполненной облицовкой так велик, архитектурная выразительность степеней тяжелого так сильна, что решение само собой напрашивается.


На этом пункте стройки, казалось, следовало бы остановиться и завершить лишь техническую и утилитарную сторону сооружения.


Несмотря на кажущуюся техническую смелость постройки небоскребов Нью-Йорка, в общем технико-конструктивная сторона их стоит далеко не на той высоте, на которой это было бы возможно при современном состоянии строительной техники вообще. Об этом свидетельствуют нам жалобы молодых архитекторов, пробуждающихся к новому в самой Америке. Как видно, наиболее талантливые конструкторы не находят для себя интересным работать над конструкцией, которая сплошь замаскирована и уходят в мосто-, аэро- и автостроительство.


Надо надеяться, что СССР в технике строительства небоскребов пойдет по более смелым путям, а в архитектуре их неизбежно по пути рационализма.


2.IV—26 г. Энаэль  Первые буквы имени Николай 

Александрович Ладовский.


Серия небоскребов для Москвы (1923–1925)


Проект Эль Лисицкого


Предлагаемый здесь новый тип постройки можно отнести к роду небоскребов. Он предназначается не для жилья, а для размещения центральных учреждений.


Тип высокого дома создала Америка, превратив европейский горизонтальный коридор в верти­кальную шахту лифта, вокруг которого нанизаны ярусы этажей. Рос этот тип совершенно анархично, без какой бы то ни было заботы об организации города в целом. Единственная его забота была перещеголять высотой и пышностью соседа.


При выработке нашего типа мы исходим из противоположных предпосылок:


1) Мы считаем, что часть подчиняется целому и система города определяет характер его сооружений.


2) Мы говорим «сооружения», а не «дома», считая, что новый город должен преодолеть понятие индивидуального дома.


3) Мы считаем, что пока не изобретены возможности совершенно свободного парения, нам свой­ственней двигаться горизонтально, а не вертикально.


Поэтому, если для горизонтальной планировки на земле в данном участке нет места, мы подымаем требуемую полезную площадь на стойки, и они служат коммуникацией между горизонтальным тротуаром улицы и горизонтальным коридором сооружения. Цель: максимум полезной площади при минимальной подпоре. Следствие: ясное членение функций.


Но есть ли надобность строить в воздухе? «Вообще» — нет. Пока есть еще достаточно места на земле.


Но… «в частности»?


Мы живем в городах, родившихся до нас. Темпу и нуждам нашего дня они уже не удовлетворяют. Мы не можем сбрить их с сегодня на завтра и «правильно» вновь выстроить. Невозможно сразу изменить их структуру и тип. Москва относится по своему плану к концентрическому средневековому типу (Париж, Вена). Структура ея: центр — Кремль, кольцо А, кольцо Б и радиальные улицы. Критические места — это точки пересечения больших радиальных улиц (Тверская, Мясницкая и т. д.) с окружностью (буль­варами). Здесь выросли площади, которые требуют утилизации без торможения движения, особенно сгу­щенного в этих местах… Здесь место цент­ральных учреждений. Здесь родилась идея предлага­емого типа. Для устойчивого положения свободно баланси­рующего тела необходимы и достаточны три точки опоры… Поэтому мы ограничились тремя стойками с открытыми каналами лифтов и патерностеров, между ними — застекленный канал лестничных клеток. Стойки опираются системой катков и ребер на фун­дамент. (Принцип упругих ферм и мостовых кон­струкций.) Одна стойка заключена под землей между линиями метрополитена и служит ему станцией. У других двух — остановки трамвая. Структура верхней рабочей части (бюро, учреждения): скелетная цент­ральная труба, открытая от пола до верхнего света внутри, несет балконы коридоров, то есть, выйдя из лифта в первом этаже, можно читать №№ на дверях помещений второго и третьего этажей. На этой центральной раме консолями держатся горизонтальные площади этажей. Все тело, как вагон, положено на стойки.


Скелет из новых сортов нержавеющей и выдер­живающей высокие напряжения стали («Крупп»  «Крупп» — промышленный концерн в Германии, занимавшийся производством стали.). Легкие и хорошо изолирующие на тепло- и звукопроводность материалы для междуэтажных перекрытий и перего­родок. Стекло, химически обработанное для пропуска световых и задержки тепловых лучей.


Все элементы скелета нормированы, и поэтому по мере потребности застройки новой площади по линии кольца А или Б остается лишь произвести монтаж готовых частей.


Монтаж может производиться БЕЗ ЛЕСОВ: до наводки верхних форм стойки держатся на тросах. Поэтому стройка может идти, не прерывая движения площади. Затем по отношению к существующим постройкам то качество, что их почти не нужно сносить. Огромные преимущества в наличии света и воздуха по отношению к амери­канскому башенному типу небоскреба.


1. При пластическом оформлении этого сооружения я учитывал конструкцию лишь как один из первичных элементов в достижении необходимого полезного действия (механического эффекта). Я бы с той же логической последовательностью, так же удовлетворяя всем утилитарным требованиям, мог избрать другую конструкцию… если б хотел достигнуть другого эстетического эффекта.


2. Я считаю, что в своей основе сила эстети­ческого эффекта определяется не качеством и не количеством — это есть состояние, температура.


3. Я исходил из равновесия двух пар контрастов:


а) Город состоит из атрофирующихся старых частей и растущих живых, новых. Этот конт­раст мы хотим углубить.


б) Дать самому сооружению пространственное равновесие как результат контрастных вер­тикальных и горизонтальных напряжений.


4. Дать новый масштаб городу, в котором человек сегодня больше не мерит собственным локтем, а сот­нями метров.


5. Элементарно организовать сооружение из ре­бер, плоскостей и объемов, сквозных, прозрачных и плотных, вместе составляющих однозначную пространственную систему.


6. Со всех основных шести точек зрения данное сооружение однозначно характеризовано…


Такая характеристика делает ориентировку по этим сооружениям в городе совершенно ясной. При установке всей серии введение цвета для отметки каждого небоскреба в отдельности послужит к усилению его ориентировочных качеств.

Моддеры в своем DLC для GTA 5 достроили небоскреб, который Rockstar не меняет уже 7 лет

С момента релиза GTA 5 в 2013 году игра значительно расширилась и изменилась. Онлайновая составляющая получила множество дополнений, включая те, где менялась архитектура и появлялись новые здания. Только об одной громадной стройке Rockstar Games почему-то забыла, хотя достроить именно этот проект кажется самым логичным ходом.

Речь идет о здании Mile High Club, которое находится почти в центре Лос-Сантоса. Огромная высотка ни капли не изменилась за семь лет реального времени, при этом в игре уже появлялись совершенно новые постройки, созданные с нуля. Это недоразумение решила исправить моддерская команда Rags and Riches.

Отмечается, что фанатское DLC не только изменит внешность здания, но и добавит сюжетные миссии, которые можно будет проходить как за героев одиночной кампании, так и за своего персонажа из GTA Online. Также высотка будет доступа для FiveM, а значит игроки смогут использовать небоскреб и на серверах с ролями GTA RP.

Основной проблемой моддеры отмечают тот факт, что они стараются максимально соответствовать качеству Rockstar Games, а значит все элементы должны быть сделаны так, чтобы они выделялись от остального мира игры.

На своей странице на Patreon моддеры уже выпустили несколько версий для подписчиков, но когда состоится полноценный релиз, пока неизвестно.

Небоскрёб «Высоцкий»

«Высоцкий» — это первый небоскреб построенный в городе Екатеринбурге, на Урале и на всей территории России за МКАД. В настоящее время наряду с башней «Исеть» , находящейся тоже в Екатеринбурге, они являются в России самыми высокими зданиями к востоку от Москвы. К западу же от столицы есть только один небоскреб — «Лахта Центр» в СПб.

Характеристика небоскрёба

«Высоцкий», до 7 сентября 2010 г. — 3-я очередь комплекса «Антей» («Антей-3») — небоскрёб, являющийся многофункциональным центром и расположенный в центре города Екатеринбурга, в районе улиц Красноармейской и Малышева (Малышева, 51). Строительство здания осуществлялось с 2006 г. по 2011 г. Высота здания — 188,3 м, количество этажей — 54. Высота первого этажа здания — 10,8 м; высота каждого из остальных этажей — 3,6 м.
Общая площадь внутри здания составляет 119 000 кв .м.

Вид небоскрёба ‘Высоцкий’ с правого берега городского пруда

На смотровой площадке небоскреба «Высоцкий»

Наглядное сравнение высот «Бурдж-Халифа» (самого высокого небоскрёба мира), «Высоцкого» и 5-этажного здания

Здание стоит на плите толщиной в 2,2 м, в нее залито 3,6 тысяч куб. м бетона.
Конструктивные решения здания не предусматривают несущих стен. Изнутри помещение ограничено лишь внешними стенами и колоннами. Толщина стен внизу составляет 60 см, толщина колонн — 1,2 м. Всего по периметру здания стоит 24 колонны.
При сильных порывах ветра здание наверху отклоняется от вертикали немного. За все время эксплуатации максимальное отклонение было зафиксировано в полтора сантиметра.

Стеклопакеты в здании однокамерные, ударопрочные. Снаружи у них триплекс, внутри – каленое стекло.

При создании небоскрёба особое внимание было уделено пожарной безопасности. В здании используется адресная пожарная сигнализация, 6 тысяч дымоуловителей и две зоны безопасности, куда не проникнет ни дым, ни огонь. Одна из таких зон спрятана на техническом этаже. Любая конструкция здания выдержит, как минимум, 240 минут воздействия прямым огнем.
Три системы водяного пожаротушения здания работают независимо друг от друга. Это спринклерная система, пожарные краны и система орошения фасада.

Одна из систем жизнеобеспечения — это несколько резервуаров с водой с запас в 1200 куб. м.

Все инженерные системы и системы безопасности контролируются из диспетчерского пункта.

В конструкции «Высоцкого» заложены такие технические решения, которые предотвращают сколько-нибудь значительные колебания здания. Небоскреб устоит даже при землетрясении силой до 7 баллов.

В здании 2 атриума. Один расположен на 1-м этаже. Второй — на 37 этаже «Высоцкого». Потолок во втором находится на 15 этажей выше, чем пол. Обычно же у небоскребов атриум один на всю высоту. Так, как сделан этот атриум в «Высоцком» является технически сложной задачей.
Справка: в современной архитектуре атриумом называется центральное, как правило, многосветное распределительное пространство общественного здания, освещаемое через зенитный световой фонарь или проем в перекрытии. В Екатеринбурге атриумы можно встретить еще в БЦ «Панорама» и «Манхэттен».

В здании имеется 24 скоростных лифта, это в 4 раза больше, чем в небоскребе «Исеть». Они идут со скоростью 5 м / сек. На смотровую площадку лифт поднимается за 46 секунд.

Ранее на самом верху была вертолетная площадка, но впоследствии было решено заменить ее на плавательный бассейн.

История строительства

Идея строительства небоскреба появилась у екатеринбургского предпринимателя А. Гавриловского. После того, как он получил участок под строительство магазина в центре города в районе ул. Малышева – Красноармейской, он захотел использовать его максимально эффективно. Было решено построить на этом участке настолько высокое здание, насколько позволяло действующее на тот момент в городе законодательство.

Проект был реализован без участия иностранных фирм. Все работы, от проектирования до внутренней отделки, выполняли екатеринбургские специалисты. Руководили проектом архитекторы В.Грачев и А. Молоков. Это одно из основных отличий этого небоскреба от многих остальных в России. Например, в Москва-Сити большинство небоскребов проектировалось иностранными архитектурными бюро.

Cтроительство стартовало в 2005 г. Сроки сдачи переносились минимум трижды. В 2008 г. встали продажи, и девелопер был вынужден снизить темпы строительства. Из-за недостатка средств А. Гавриловский не исключал продажи части бизнеса. Но в 2011 г. появились новые инвесторы и возведение здания было завершено. 25 ноября 2011 г. состоялось открытие «Высоцкого».

Во время строительства возникали неожиданные проблемы, которые успешно решались. Также были новые решения, которые нигде до того не применялись. Например, чтобы здание было более устойчивым, верхние этажи сделаны с атриумом.

В 2019 г. наверху здания началось сооружение бассейна, но по различным причинам оно зятянулось. Возобновление работ будет только летом 2021 г.
Ширина чаши бассейна составит 3–4 м, а длина около 50 м. Он будет разборной конструкцией и в случае неокупаемости прекратит свое существование.

Функциональные единицы»

Перечень функциональных единиц бизнес-центра «Высоцкий»:

  • баня
  • смотровая площадка
  • офисы, конференц-залы, банкетный зал
  • спа-салон
  • кафе/рестораны
  • отель
  • музей В.С.Высоцкого.
  • автопарковка, автомойка

Баня на березовых дровах, с панорамным видом, устроена на 54-м этаже. Имеется парная, обеденная зона, комната отдыха, массаж, бильярд, караоке.

Открытая смотровая площадка находится на 52-м этаже небоскрёба «Высоцкий», на высоте 186 метров. Отсюда открываются виды Екатеринбурга, простирающиеся вдаль на 25 километров. Видны все районы Екатеринбурга, его города-спутники, другие ближайшие населённые пункты и средняя часть Уральских гор. Площадь смотровой площадки — 651 кв.м. На ней установлены стационарные бинокли, через которые за отдельную плату можно обозревать город. На площадку можно подняться на специальном лифте. Смотровую площадку посещают не только жители Екатеринбурга и Свердловской области, но и приезжие из других регионов России, а также иностранцы.

В бизнес-центре «Высоцкий» имеются офисные помещения удобной планировки и современного дизайна общей площадью более 85 000 кв. м. Площадь офиса — от 30 кв.м. Соответственно, минимальная площадь офисного помещения для аренды — от 30 кв.м. Максимальная площадь офисного помещения для аренды — 1200 кв.м (этаж).
Офисы арендуют самые различные организации. Например, генеральные консульства некоторых западных стран, коммерческие фирмы.

В бизнес-центре имеется также 4 конференц-зала, из которых 2 зала вместимостью от 60 до 80 человек, 1 конференц-зал на 100-150 человек и комната для переговоров на 8-12 человек. Конференц-залы расположены на 8-м этаже.

Уникальный банкетный зал бизнес-центра «Высоцкий» расположен на 37-м этаже. Из панорамных окон открывается вид на Екатеринбург и окрестности. Зал класса Премиум позволяет проводить гала–ужины, приемы, презентации и другие торжественные мероприятия от 30 до 100 персон. Организуют также фуршеты на 250 персон.

В бизнес-центре «Высоцкий» располагается одноименный отель. Главная его особенность отеля — расположение на верхних этажах небоскрёба, что делает его не только уникальной достопримечательностью города, но и одним из самых высотных отелей в Европе. Общая площадь отеля — 3500 кв.м. Всего в нем 27 просторных звукоизолированных номеров, декорированных в изысканном классическом стиле c элементами Арт-Деко. Так же отель включает 46 апартаментов с встроенной кухней. Во всех номерах есть панорамные окна, из которых открывается хороший вид на город.

Для всех поклонников творчества известного поэта в бизнес-центре «Высоцкий» работает Екатеринбургский музей Владимира Высоцкого.
Музей расположен на 1-м этаже. Концепция музея уникальна, в нем вехами показана вся жизнь барда. В Екатеринбурге он был всего два раза. В музее полностью восстановлен гостиничный номер, в котором он проживал, установлена восковая фигура, созданная скульптором Александром Сильницким по заказу музея.
В основу экспозиции вошли личные вещи поэта, в том числе, легендарный Mercedes 350 W 116.

Паркинг рассчитан на 200 мест.

Некоторые события, связанные с небоскрёбом

Во время строительства «Высоцкого» были разрушены некоторые архитектурные памятники XIX в. Относительно одного из них, усадьбы Фальковского, в 2007 г. была достигнута договорённость о восстановлении. Тем не менее, в 2009 г. вновь было снесено ещё одно старинное здание непосредственно рядом с небоскрёбом («дом Ярутина»), что вызвало широкий резонанс в обществе. Было заведено уголовное дело по части 1 статьи 243 УК РФ («Уничтожение или повреждение памятников истории и культуры»). Руководство «Антея» сразу заявило о непричастности к этому акту.

В августе 2010 г. директор бизнес-центра «Антей» А. Гавриловский объявил конкурс на новое имя для небоскрёба «Антей-3», в рамках которого было рассмотрено более 12 тысяч вариантов. По его результатам небоскрёбу было присвоено новое имя — «Высоцкий».

25 ноября 2011 г. состоялось открытие «Высоцкого», а позже прошёл предпремьерный показ фильма «Высоцкий. Спасибо, что живой» в ККТ «Космос». Владельцы небоскрёба специально приурочили открытие к премьере фильма. Открыл небоскрёб Никита Высоцкий. Семья Высоцких официально разрешила башне носить их фамилию.

4 мая 2012 г. открылась смотровая площадка, поднявшись на которую, все желающие смогут посмотреть на город с высоты «птичьего полета».

3 июля 2013 г. в Екатеринбурге прошел первый в России забег на небоскреб, и этим небоскрёбом стал «Высоцкий». В мероприятии приняли участие порядка 200 человек. Участники соревнования преодолели 1 тыс. 137 ступенек, чтобы добраться до финиша на вершине здания (52-й этаж).
В забеге изъявили желание принять участие более 700 человек, и лишь 200 прошли квалификационные старты и попали в финальную часть. Организаторами была предложена система раздельного старта, когда спортсмены уходили на дистанцию с интервалом 30 сек. Среди претендентов на победу были титулованные спортсмены, профессиональные альпинисты, которые уже покоряли высочайшие горы планеты, мастера спорта по лёгкой атлетике, марафонцы, конькобежцы, лыжники, боксёры, каратисты и многие другие.
Соревнования проходили в мужской и женской категории. В каждой категории — по три призовых места. Все участники забега получили памятные сувениры. Занявшие призовые места получили также денежные суммы.
Затем забеги стали проводиться каждый год.

Вертикальный забег — это уникальное соревнование, которое регулярно проводится по всему миру в 160 странах мира. В Екатеринбурге последний по времени забег на «Высоцкий» прошёл в сентябре 2018 г.

24 сентября 2014 г. французский альпинист Ален Робер по прозвищу «человек-паук» также покорил небоскрёб «Высоцкий». Но в отличие от участников забегов он не бежал по ступенькам внутри здания, а карабкался по его наружной стене. Путь по вертикали длиной 186 метров он проделал примерно за два часа.
Одна из сложностей этого восхождения – конструкция окон «Высоцкого» – стекла высотой в три метра. Поэтому Робер использовал специальные присоски, откачивая воздух и создавая тем самым вакуум между присосками и вертикальной стеной. Кроме того, человека-паука страховали при помощи веревки. Ален Робер признался: подъем оказался гораздо сложнее, чем он предполагал. И это несмотря на то, что на счету Алена Робера более 70 восхождений на небоскрёбы по всему миру. Он покорил даже «Бурдж-Халифа» – самое высокое здание в мире.

16 июля 2020 г. екатеринбургский бейс-джампер Николай совершил прыжок с парашютом со смотровой площадки «Высоцкого». Перед прыжком его пытался остановить охранник, но не успел добежать.


Ближайшие остановки трамвая: «Дом Кино», «Театр музыкальной комедии». Ближайшие остановки автобуса: «Проспект Ленина», «Гостиница Центральная», «Дом Кино». Ближайшие остановки троллейбуса: «Центральная гостиница», «Библиотека имени Белинского», «Проспект Ленина», «Дом Кино».

Дотронуться до неба: TOP-10 небоскребов

1. Бурдж– Халифа (Дубай)

Высота: 828 м, 163 этажа.

«Дубайская башня», как еще называют удивительный небоскреб, похожий на сталагмит, сразу претендовала на мировое лидерство. Однако его этажность до последнего держалась в тайне, чтобы у проектировщиков была возможность скорректировать свою задумку, если кто-то сумеет ее «переплюнуть». Пока это никому не удалось — Бурдж – Халифазначительно оторвалась от конкурентов.

Строительство башни началось в 2004 г, а открылась башня в 2010 г. Комплекс воплощает собой концепцию «город в городе» — на огромной территории расположены жилые, рабочие и развлекательные зоны, оборудованные отдельными входными группами:

  • около 900 квартир. На 100-м этаже расположены апартаменты миллиардера Шетти (Индия). Их общая площадь составляет около 1500 м2;
  • премиальный отель на 304 номера, дизайн которых разработан маэстро Джорджио Армани;
  • 35 этажей офисного пространства;
  • подземный паркинг на 3000 авто.

В Дубайской башне находится и самая высокая смотровая площадка: на 148 этаже, еще одна – на 124-м. Еще один мировой рекорд — ресторан — «At.mosphere». Его посетители могут наслаждаться красотами Дубая с высоты 122-х этажей. Конечно, в небоскребе есть все, что нужно для комфортной жизни – фитнес-центры, бассейны, салоны красоты и магазины. Интересно, что у  Бурдж – Халифа собственный микроклимат: воздух здесь не только охлаждается, но и ароматизируется специально разработанной композицией.

Комплекс обслуживают 57 скоростных лифтов. Башню увенчивает огромный шпиль, в котором расположено телекоммуникационное оборудование, а у подножья раскинулось озеро и светомузыкальный фонтан, высота струй которого достигает 150 м. Роскошь во всей ее красе!


2. Шанхайская башня (Китай)

Высота: 632 м, 128 этажей.

Самое высокое здание Китая находится в Шанхае, в районе Пудун. Проект разработан GenslerArchitecture и по мнению критиков, небоскреб является самым технологичным в мире. Строительство здания площадью 380 000 м2 заняло восемь лет: открытие состоялось в 2015 г. Интересно, что в Китае было запланировано строительство еще более высокого небоскреба МФЦ Пинань, но в итоге его высоту уменьшили до 600 м. Шанхайская башня стала потрясающим достижением инженерной мысли, поскольку возведена в сейсмоактивной зоне. В основание фундамента было залило 61 000 кубометров раствора — еще один мировой рекорд.

Необычная форма башни, напоминающей скрученную по спирали пирамиду, продиктована аэродинамическими характеристиками: такая конструкция ослабила ветровую нагрузку на 25%. Небоскреб обслуживают 106 скоростных лифтов, в том числе двухэтажные. Интересно, что для охлаждения и обогрева здания использованы альтернативные источники энергии.

Помимо квартир и офисов, в Шанхайской башне расположен отель  Fou rSeasons Hotel, вращающийся ресторан, много магазинов, галерей и музеев.


3. Абраджаль-Бейт, Мекка

Высота: 601 м, 120этажей.

Название комплекса переводится как «Башня дома». Несмотря на 3 место в списке самых высоких зданий, Абра́джаль-Бейт принадлежат сразу несколько других рекордов: самое большое по площади здание, самое тяжелое, самая высокая в мире гостиница. Когда Мекка принимает несколько миллионов паломников на хадж, 100 000 из них могут остановиться в гостинице напротив мечети аль-Харам.

Архитектурное решение проекта  из семи башен принадлежит DarAlHandasahArchitects. Названия зданий связаны с религиозными святынями и персонами. Строительство здания заняло восемь лет, и было завершено в 2012 г. В жилых башнях комплекса расположены квартиры, офисы, магазины, есть огромный подземный паркинг, две вертолетные площадки и конференц-зал. Королевскую башню MakkahClockRoyalTowerукрашают гигантские часы диаметром 43 м. Они ориентированы на все стороны света и заметны из любой части города. Кстати, это еще один рекорд Саудовской Аравии:  часы расположены на отметке в 400 м.


4. Международный финансовый центр Пинань

Высота: 599,1 метров, 115 этажей.

Воплощение стилистики хай-тека, PingAnIFCспроектированKohnPedersenFoxAssociates. Комплекс зданий из двух небоскребов высотой 115 и 66 этажей расположен в г. Шэньчжэнь. Это второе по высоте здание Китая, которое уступило Шанхайской башне вследствие отказа от 60-метрового шпиля (он мог помешать авиации). Строительство завершилось в 2017 г. В башнях расположены магазины и офисы. Смотровая площадка находится на высоте  562,2 м. Комплекс из стали, стекла и бетона обслуживают сразу 80 скоростных лифтов.


5. Lotte World Tower, Сеул

Высота: 554,5 м, 123 этажа

Сеульская башня расположена в развлекательном комплексе LotteWorld. Это самое высокое здание в Южной Корее. Проект был разработан бюро KohnPedersenFox, строительство заняло 6 лет. Серебристый небоскреб своей формой напоминает гигантский конусообразный обелиск, устремленный к облакам. В нижней части башни расположена зона ритейла и лобби, затем – несколько этажей офисов, затем жилые резиденции, отель и вип-офисы. В верхней части расположена обзорная площадка (одна из самых высоких в мире, со стеклянным полом) и обсерватория. В 2016 г двое российских экстремалов  проникли на строительную площадку и поднялись на вершину подъемного крана.


6. Башня Свободы, Нью-Йорк

Высота: 546,2 м, 104 этажа

Новое здание Всемирного торгового центра возведено в нижнем Манхэттене на месте разрушенных башен-близнецов (в северо-западном углу площадки). Вместе с Мемориалом памяти погибших (9/11)комплекс стал знаковым местом для американцев. В конкурсе на лучший проект победил вариант поляка ДэниелаЛибескинда. Здание N 1 в США имеет плавные линии и выглядит очень элегантно. Небоскреб, в котором расположены офисы, торговые центры и рестораны, увенчан 124-метровым шпилем. Смотровые площадки находятся на 100, 101 и 102-м этажах.Когда посетители поднимаются к ним на скоростном лифте, в кабине идет видеотрансляция истории Нью-Йорка.


7. Финансовый центр CTF, Гуанчжоу

Высота: 530 м, 111 этажей

Небоскреб – самое высокое здание Гуанчжоу. Автором проекта стало бюро KPF, а возведение башни заняло 6 лет и было окончено в 2016 г. Интересно, что новый рекордсмен расположен напротив предыдущего лидера — 439-метровой башни МФЦ. Фасады обоих небоскребов выглядят очень выразительно благодаря светлым полосам – это керамические панели, защищающие пространства от солнца. Это своеобразный отсыл к первым небоскребам мира, которые были украшены панелями из терракоты. Башня CTF имеет уступчатый силуэт – на уступах расположены террасы. В ступенчатом стилобате находятся банкетный зал, магазины, кинотеатры и рестораны. «На высоте» — офисы, 414 квартир, и отель на 273 номера (80-111 этажи).


8. Финансовый центр CTF (Тяньцзинь)

Высота: 530 м, 97 этажей

Еще один лидер из Поднебесной, строительство которого началось в 2013 г. и завершится в 2019 г. Проект разработан одной компанией Skidmore, Owings&Merrill LLP (SOM) и  в 2015 году получил награду MIPIM AsiaAwards в номинации «Лучший будущий мегапроект в Китае». На данный момент это одна из самых сложных разработок, когда-либо реализовывавшихся в Китае: профиль башни не позволяет использовать леса и подъемную опалубку. Фасад небоскреба состоит из 14 000 фрагментов, расположенных в шахматном порядке. В здании будут установлены самые быстрые в мире лифты, которые доставят пассажиров до своих апартаментов, гостиничных номеров и офисов.


9. Пекинская Башня CITI (Чайна-Цзунь)

Высота: 528 м, 108 этажей

Башня, имеющая очень узнаваемый облик, введена в эксплуатацию в 2018 г. Ее название происходит от ритуального сосуда цзунь, что и повлияло на форму небоскреба. Он расположен в центре Пекина в сейсмоопасной зоне.  Благодаря BuildingInformationModeling все основные этапы были смоделированы еще до закладки фундамента. Башне принадлежит сразу несколько технологических рекордов – например, именно здесь построена самая высокая в мире стена из стали (227 метров). Еще до окончания строительства российский экстремал совершил прыжок с небоскреба, за что получил 10 суток ареста, мировую славу, и создал мем «Шатал я это Чайна-Цзунь!»


10. Тайбэй 101 (Тайвань)

Высота: 508 м, 101 этаж

Замыкает десятку сверхвысоких небоскребов башня Тайбэй 101. В 2005 г телеканал Discoveryназвал его одним из семи технических чудес мира. Башня возведена в крайне сложном для строительства месте: помимо того, что раз в десятилетие в Тайбээ происходят серьезные землетрясения, здесь наблюдается еще и множество тайфунов. Уникальная система амортизации небоскреба позволит ему устоять при ветре 60 м/с и 7-балльном землетрясении.

Авторы проекта – бюро «Си — Уай Ли энд партнере» — спроектировали башню из восьми ярусов, отдав дань национальным традициям (8 – счастливое число для китайцев). Вообще, Тайбэй 101 изобилует символами и загадками. В огромном здании расположено множество магазинов, ресторанов, а с 7 по 84 этажи находятся офисы.


Российские небоскребы


13. Лахта Центр ( Санкт-Петербург )

Высота: 462 м, 88 этажей

Лахта Центр – уникальный проект для СПб. На территории в 400 000 м2, на берегу Финского залива, расположится ультрасовременный деловой центр, в котором предусмотрены офисные площади («Газпром»), и общественные пространства – концертный зал, амфитеатр, детский центр с планетарием, рестораны, галереи. Архитектурной доминантой комплекса стал самый высокий в России и Европе небоскреб – по абсолютной высоте он уступил только Останскинской телебашне.

Здание, напоминающее своим обликом устремленную ввысь ракету, спроектировано бюро RMJM. Изначально комплекс должен был быть построен на Охте, но из-за резкого неприятия этой идеи горожанами проект перенесли в Лахту. Эффектную башню с гладким остеклением венчает шпиль высотой 117,5 м и весом свыше двух тонн. Инженеры объекта считают его одним из самых безопасных зданий: помимо выверенности конструкции, здесь установлена уникальная система мониторинга, которая отслеживает состояние небоскреба в ходе эксплуатации.

Внутренние интерьеры будут выполнены в футуристической стилистике. Между этажами установят 40 лифтов. На верхнем этаже планируется разместить смотровую площадку с телескопами. Открытие комплекса запланировано на конец2019 года.


46. Башня Федерация Восток (Москва)

Высота: 373,7 м, 95 этажей

Флагманский проект ММДЦ Москва-Сити введен в эксплуатацию в 2017 г. Комплекс является вторым по высоте в Европе – его смог обогнать только строящийся Лахта Центр в Спб. Архитекторами ансамбля выступили С. Чобан и П. Швегер. Две башки, символизирующие единение Востока и Запада, расположены на шестиэтажном стилобате.  Интересно, что площадь небоскребов превосходит мирового лидера – Бурдж-Халифа, и при этом они выглядят очень элегантно и воздушно. Критики называют «Восток» «небесной яхтой».  Абсолютно гладкое остекление и декоративные фрагменты с рисунком парящих облаков завершают облик небоскреба.

Здесь расположены самые высокие в Европе апартаменты – с верхних этажей открываются феноменальные виды на столицу. В стилобатной части «Федерации» расположены офисы и торговые помещения, в высотной части – элитные офисные и жилые пространства.


высота, краткие характеристики и фото

Квартал небоскребов Москва-Сити знают по всей стране благодаря активному пиару. Но не все задумываются, что немало высоток и в Питере. До Нью-Йорка северной столице, конечно, далековато, но некоторые небоскребы Санкт-Петербурга выглядят очень внушительно!


Интересно, что новостройки в список самых высоких зданий попадают довольно часто. Так, самое высокое жилое здание Питера — ЖК «Князь Александр Невский» занимает третье место в рейтинге высотных построек! Но обо всем по порядку.

«Лахта-центр». Высота — 462,7 метров

Самый высокий небоскреб в Санкт-Петербурге фактически еще в процессе строительства. Это общественно-деловой комплекс в Лахте на западе Приморского района. Сама высотка получила разрешение на ввод в эксплуатацию в 2018 году, но большая часть комплекса все еще достраивается или находится на этапе отделки.

Главным инвестором проекта стала известная нефтегазовая компания, офис которой займет определенную часть башни. Именно поэтому «Лахта-центр» часто называют небоскребом «Газпрома» в Санкт-Петербурге.

Башня «Лидер». Высота — 145,5 метров

Башня «Лидер» или башня «Конституция» с 2013-го по 2017-й год гордо носила звание самого высокого небоскреба в Питере, пока ее не подвинул описанный выше «Латха-центр». Иногда бизнес-центр называют на английский манер «Лидер-тауэр», что добавляет проекту шарма.

Однако этому небоскребу Петербурга по изяществу далеко до стильной и похожей на ракету башни в Лахте. Бизнес-центр в Московском районе выглядит просто как большая прямоугольная коробка. Иногда, правда, она преображается и раскрашивается в разные цвета: светящийся медиафасад позволяет показывать рекламу прямо на стенах небоскреба.

ЖК «Князь Александр Невский». Высота — 126 метров

Третье место по высотности занимает уже упомянутый в начале нашей статьи о небоскребах в Питере ЖК «Князь Александр Невский». Он находится в Невском районе и с 2012-го года удерживает звание самого высотного жилого здания. В комплексе 37 этажей (из них два подземных), 1604 квартиры и 17 лифтов, часть из которых ездит только с 18-го по 34-й этаж. На крыше центральной секции установлена луковица с шпилем, благодаря которой здание имеет высоту ровно 126 метров, а не 125 с копейками.

Петропавловский собор. Высота — 122,5 метров

Мало кто не знаком с элегантной постройкой XVIII века — православным собором в Петропавловской крепости. Этот памятник архитектуры был построен в 1733-м году и вплоть до 2012-го года был самым высоким зданием в городе. Конечно, высота постройки считается вместе со шпилем: без него в усыпальнице русских императоров всего 9 этажей и порядка 82-х метров высоты.

Идея построить такое здание принадлежит Петру I, который желал дать стране новую архитектуру, на которую могли бы равняться будущие поколения строителей. С самого начала была поставлена задача сделать постройку выше колокольни Ивана Великого и Меншиковой башни. Храм должен был стать сердцем Петропавловской крепости, жемчужиной города. Можно сказать, что задумка Петра I удалась.

ЖК «Петр Великий». Высота — 118 метров

ЖК находится в процессе постройки и располагается в Невском районе на Заводской улице. Архитекторы вдохновлялись образами великого императора Петра и императрицы Екатерины. В здании высотки 32 этажа. Это, конечно, не самый большой небоскреб в Санкт-Петербурге, но виды из окна открываются захватывающие.

БЦ «Атлантик-Сити». Высота — 110 метров

«Атлантик-Сити» — это бизнес-центр на северо-западе Питера. В комплекс входит собственно небоскреб, здание бизнес-центра и развлекательный центр. В ТЦ открыто множество магазинов и кафе. До 2013-го года был самым высоким деловым зданием города.

Стадион «Санкт-Петербург». Высота — 110 метров

«Газпром Арена» — еще один газпромовский небоскреб в Санкт-Петербурге. Хотя формально небоскребом здание считаться не может: его высота всего 79 метров по крыше. В список самых высоких построек стадион попал благодаря пилонам.

Жилой дом на Богатырском проспекте. Высота — 108 метров

«Здание на Богатырском проспекте» заложено точно на 60-й параллели. Построили его в 2003-м году, с тех пор высотка стала одним из самых высоких зданий города. Сегодня она на восьмом месте среди всех построек Питера. Высота этого небоскреба в Санкт-Петербурге позволяет увидеть центр города как на ладони.

ЖК «Лондон Парк». Высота — 105,8 метров

«Лондон Парк» — это крупный жилой комплекс в Выборгском районе. Большая часть уже построена и заселена жильцами. Из-за проблем на определенных этапах строительства среди жильцов сформировалась инициативная группа, которая взяла на себя решение многих проблем комплекса уже после сдачи домов. В итоге вопросы с УК и застройщиком решаются практически напрямую, а жильцы принимают активное участие в управлении.

Здание на Комендантском проспекте. Высота — 105 метров

Высотка на Комендантском проспекте привлекает внимание не только двадцатью пятью этажами, но и огромной аркой в половину высоты постройки. Названия ЖК не имеет.

Башня ЦНИИ РТК. Высота — 104,6 метров

Башня ЦНИИ РТК — это лаборатория для испытания космической техники. Привлекает внимание оригинальным дизайном в стиле советского модернизма. Острые «ребра» позволяют однозначно ассоциировать постройку с тем, что происходит внутри нее, ведь она похожа на деталь ракеты или даже на целый космический корабль.

Исаакиевский собор. Высота 101,5 метров

Красивейшее здание Питера Исаакиевский собор был построен в 1858-м году и долгое время находился в топе небоскребов города. Современные постройки подвинули его во вторую десятку, но своей прелести он не потерял. Возведение части соборного комплекса курировал сам Николай I. Сегодня в здании каждый день проводятся богослужения.

Есть ли небоскребы в Санкт-Петербурге? Как видите, есть, и их немало! С некоторых крупных зданий можно увидеть замечательные панорамы и сделать шикарные фотографии. Так, смотровые площадки в небоскребах Санкт-Петербурга находятся на Колокольне Петропавловского собора, в Исаакиевском соборе, на крышах башен «Лидер» и «Лахта-центр» (планируется открыть в ближайшее время). Ну а любители простора могут просто приобрести квартиру в одном из высотных ЖК, и великолепный вид будет открываться у них прямо из окна!

Может ли случиться прыжок с двойным небоскребом в Furious 7? Мы спросили у физика

У каждого будет свой выбор для самого нелепого и / или зрелищного автомобильного трюка в Furious 7. Но больше всего нас заинтриговал тот, где Дом (Вин Дизель) и Брайан (Пол Уокер) прыгают в очень редком и дорогом виде спорта. машина из одного небоскреба в Абу-Даби в другой — а затем, обнаружив, что их тормоза не работают, прыгает с этого небоскреба в другой.(См. Это в этом трейлере.) Очевидно, что самой сцене в фильме неизмеримо помогает компьютерная графика и все виды голливудских уловок; это не то, что никто не должен пробовать дома — или, если на то пошло, где угодно, не говоря уже об Абу-Даби. (Вы можете узнать немного о том, как они на самом деле создавали эффект здесь.) Тем не менее, нам было любопытно: возможен ли вообще такой прыжок и с какой скоростью должна быть машина, чтобы сделать это? Чтобы ответить на эти и некоторые другие вопросы, мы обратились к Ли Ловериджу, профессору физики в колледже Пирса.

Приговор? «Честно говоря, — говорит профессор Ловеридж, — это, наверное, самый правдоподобный трюк во всем фильме».

Во-первых, некоторая информация: рассматриваемые башни представляют собой огромный комплекс небоскребов с пятью башнями в Абу-Даби под названием Etihad Towers; самый высокий из них имеет высоту 1002 фута, а самый короткий — 714 футов в высоту. Это Lykan HyperSport, суперкар стоимостью 3,4 миллиона долларов с нестандартными рубинами и бриллиантами в фарах и позолоченной крышей.Это единственный суперкар, производимый на Ближнем Востоке, а их всего семь. (Может быть, шесть после этой сцены.)

Судя по всему, Дом и Брайан начинают свой путь в Башне Этихад 2, самой высокой, около 40 или 50 этажей. Когда модная вечеринка, которую они устраивают, превращается в рукопашную, они оба обнаруживают, что у них нет выхода из здания. К счастью, Lykan HyperSport есть прямо в квартире, потому что люди богатые. Они садятся в машину и немного кружатся, пока Джейсон Стэтхэм пытается их унести.Затем, к большому протесту Брайана («Машины не летают!»), Дом стреляет в Lykan и стреляет в окна, и в великолепном замедленном движении машина перепрыгивает на следующую башню, которая, на наш взгляд, выглядит быть Etihad Tower 3. (Хотя никогда не совсем понятно, в какие башни они летят, учитывая то, как составлены широкие кадры прыжка.)

Они приземляются на этаж, который, похоже, находится в стадии строительства. Но потом они обнаруживают, что тормоза в их машине не работают.Итак, Дом снова стреляет в машину, и они вылетают из этого небоскреба в следующий, который выглядит как Etihad 4 или 5, самая короткая из пяти башен Etihad Towers. Там они приземляются посреди художественной галереи, уничтожают бесценных терракотовых воинов, а затем спасаются как раз перед тем, как машина в очередной раз вылетает из окна. (На этот раз без водителей он падает на землю.)

Lykan HyperSport весит немногим более 3000 фунтов. (С двумя актерами он, вероятно, весил бы около 3400 фунтов.) Используя Google Планета Земля, мы оцениваем расстояние между башнями от 140 до 170 футов, поэтому мы собираемся приблизить расстояние, на которое им нужно прыгнуть, примерно 150 футов. (Третья башня, на которую они прыгают, кажется, что она может быть немного дальше, но для этого расчета мы примем одинаковое расстояние. Мы также предполагаем нулевое сопротивление ветра, потому что нет способа определить, какое сопротивление ветра в выдуманный день в художественном фильме это может быть. Кроме того, на таких расстояниях сопротивление ветра, вероятно, не будет иметь большого значения.)

«Нет ни одного кадра, показывающего весь полет, поэтому трудно определить, насколько точно машина упадет», — говорит Ловеридж. «Это определенно как минимум два этажа или около 20 футов, но я не думаю, что это может быть больше четырех этажей».

«Для четырехэтажного падения автомобиль должен двигаться под углом примерно 35 градусов, когда он ударяется о здание, но в фильме кажется, что он наклонен только под углом 12 градусов. Если бы это было так, вы бы ясно увидели, что задняя часть опускается ниже пола, прежде чем добраться до нее, что не так, как это изображается.Если автомобиль упал всего на два этажа, ожидаемый угол приземления составит около 18 градусов, что намного ближе к углу в 12 градусов, который они показывают, и может быть в пределах ожидаемых ошибок такого расчета.

«Падение с четырех этажей занимает около 1,6 секунды, а падение с двух — всего около 1,1 секунды. Чтобы преодолеть необходимые 150 футов за это время, автомобиль должен будет двигаться со скоростью около 70 миль в час, если он упадет с четырех этажей, или около 100 миль в час, если он упадет только с двух этажей.Обе эти скорости явно достижимы на этой машине ».

Однако, по словам Ловериджа, возникает вопрос, какое расстояние потребуется автомобилю, чтобы достичь этой скорости. «Говорят, что машина может разогнаться с 0 до 60 менее чем за три секунды. Непонятно, как относиться к ускорению. Если ускорение постоянное, вам потребуется более 300 футов, чтобы достичь скорости 100 миль в час с мертвой точки. Для этого потребуется, чтобы само здание было 300 футов в ширину, просто для увеличения скорости.

«Если мы сделаем постоянное ускорение с зазором в 150 футов, то им понадобится около 750 футов, чтобы разогнаться до скорости 100 миль в час, чтобы сбросить два этажа. Это говорит о том, что вам понадобится здание шириной 750 футов, и я не думаю, что эти здания такие широкие. Теперь, чтобы набрать скорость, необходимую для падения с четырех этажей, при постоянной мощности вам потребуется 275 футов — большие, но немного более правдоподобные. К тому же он не двигался с места ».

А как насчет гранатомета, из которого Джейсон Стэтхэм стреляет по машине, когда она прыгает на полпути? В фильме создается впечатление, что взрыв от гранаты дает машине дополнительный толчок.«Я сомневаюсь, что это даст им большой импульс», — говорит Ловеридж. «У вас не может быть большего импульса вперед, чем то, что вы толкаете назад. Это много энергии, но взрывы, как правило, имеют относительно небольшую инерцию до тех пор, пока им не появится что-то, на что можно натолкнуться «.

Удивительно, отмечает Ловеридж, но повороты, которые машина делает внутри здания, возможно, более неправдоподобны, чем прыжок между ними. «Если бы он сделал круг, который заполнил все здание (радиус 175 футов) на скорости 100 миль в час, то его внутреннее ускорение было бы в четыре раза больше максимальной скорости, с которой он может ускоряться, и почти на 4 g.(Это в четыре раза больше силы тяжести.) На такой скорости автомобиль, вероятно, занесет, и пассажиры будут выброшены из него.

Ловеридж указывает, что причина, по которой мы обычно не замечаем, насколько неправдоподобны такие повороты, заключается в том, что «мы не осознаем, насколько плавными и быстрыми повороты мы делаем на высоких скоростях. Например, большинство людей думает, что белые полосы на автостраде имеют длину около двух футов. На самом деле они десять футов в длину и 30 футов между ними.В результате расстояния и наша скорость примерно в пять раз больше, чем кажется. То, что мы считаем крутыми поворотами, на самом деле довольно велико. Если вы когда-либо ездили на Биг-Суре, самые крутые повороты там, вероятно, в два раза больше, чем это здание, и немногие люди едут по ним быстрее, чем примерно 35 миль в час ».

Ловеридж также отмечает, что для того, чтобы машина могла совершить любую из этих посадок, «удары должны быть чрезвычайно жесткими, чтобы избежать дна». Если предположить, что они могут сжаться примерно на фут при ударе (вероятно, слишком сильно, поскольку эти шины не выглядят как 24 дюйма в поперечнике), они должны быть достаточно жесткими, чтобы при нормальных условиях вождения они сжимали только примерно полдюйма всего лишь сделать двухэтажное падение.Для четырехэтажного падения они должны быть вдвое жестче. Если толчки не такие сильные, то машина выйдет из строя, серьезно повредив ходовую часть и приложив еще более сильные (хотя и более короткие) силы к людям внутри. Ясно, что и эта часть неправдоподобна ».

Вот и все, ребята. Возможно, выполнимо. Но очень, очень опрометчиво.

Как снимали сцену автомобильного прыжка на Etihad Towers из Fast & Furious 7

Последовательность прыжков Etihad Towers, показанная в Furious 7, — один из самых захватывающих трюков в истории франшизы Fast & Furious.Вот как это было сделано.

Последовательность прыжков Etihad Towers, показанная в Furious 7, — один из самых захватывающих трюков в истории франшизы Fast & Furious. С каждым выпуском долгосрочная серия фильмов, кажется, увеличивает ставки, добавляя все больше и больше умопомрачительных боевиков. Франшиза, возглавляемая Вином Дизелем, близится к завершению, и на горизонте появятся еще три части, начиная с F9 в 2021 году. Пока зрители ждут релиза, важно оглянуться назад и вспомнить безумные трюки, которые уже сделали Fast & Furious.Вот как актеры и съемочная группа «Форсаж 7» действительно реализовали трюк с небоскребом в Абу-Даби.

Продолжайте прокручивать, чтобы продолжить чтение
Нажмите кнопку ниже, чтобы начать эту статью в режиме быстрого просмотра.

После амнистии после убийства команды Оуэна Шоу в «Форсаж 6» Доминик Торетто (Дизель), Брайан О’Коннер (Пол Уокер) и их группа пытались жить нормальной жизнью в Лос-Анджелесе.Так было до тех пор, пока дом Торетто не был взорван, и брат Оуэна, Декард (Джейсон Стэтхэм), по-видимому, не убил Хан Лю (Сон Кан). С этим команда Дома нацелилась на Декарда, когда они были зачислены, чтобы помочь уничтожить террористическую организацию, возглавляемую Мозе Джаканде (Джимон Хонсу).

Связанный: Как был снят трюк с дождевыми автомобилями «Судьба яростного»

В рамках миссии с участием террористов команде Дома было приказано спасти хакера, который разбирался в специальной программе слежения, известной как Глаз Бога.Чтобы получить доступ к программе, они были доставлены в Абу-Даби, где им пришлось пробраться на вечеринку иорданского принца в Etihad Towers. У принца была флешка с Глазом Бога, но он хранил ее в сейфе, спрятанном в Lykan HyperSport. Дом и Брайан в конечном итоге угнали машину около 50-го этажа самой высокой башни, а затем разбили ее через окно в соседнее здание. Пара снова выполняет трюк, влетая в третью башню, прежде чем бросить дорогую машину, которая упала на землю внизу.Хотя вызывающий адреналин трюк не был полностью снят в Объединенных Арабских Эмиратах, актеры и съемочная группа действительно снимали в Абу-Даби.

Трюк The Furious 7 Etihad Towers был снят на звуковой сцене

Координатор трюков «Форсаж 7» Энди Гилл с тех пор объяснил, что никогда не обсуждалось, действительно ли вести машину от здания к зданию.В то время как актеры и съемочная группа провели в Абу-Даби почти неделю, в основном это были съемки на месте, включая съемку с воздуха и небольшие трюки. Чтобы выполнить трюк Etihad Towers, производственная группа построила несколько 40-футовых стеклянных и стальных корпусов на звуковой сцене в Атланте. Затем каскадер сел за руль Lykan HyperSport и проехал через каждую стеклянную стену, что было показано в фильме.

В то время как все остальное было сделано с использованием компьютерной графики и других спецэффектов, команда каскадеров взяла за правило поделиться способностями Дизеля и Уокера выполнять свои собственные трюки.По юридическим причинам, конечно, актерам не разрешили участвовать в подобных трюках. Что касается автомобиля, в Furious 7 использовалась менее дорогая модель, поскольку они полностью уничтожили его на экране. Когда-либо было выпущено всего семь Lykan HyperSports, и они были оценены в 3,4 миллиона каждый, так что у студии не было никаких шансов получить в свои руки настоящий. Сцена «Башни Этихад» была одним из последних крупных трюков, в которых был показан Брайан после безвременной смерти Уокера перед завершением съемок.

Далее: Что нужно сделать Fast & Furious 10 & 11, чтобы правильно закончить Fast Saga

  • F9 / Fast & Furious 9 (2021) Дата выхода: 25.06.2021

Knives Out 2 и 3 выходят на Netflix с возвращением Риана Джонсона и Дэниела Крейга

Об авторе

Кара Хедаш
(Опубликовано 1556 статей)

Кара Хедаш — автор функций для Screen Rant.Время от времени она погружается в самые популярные в мире франшизы, но Кара в первую очередь сосредотачивается на вечнозеленых темах. То, что она регулярно пишет об «Офисе», похоже на сбывшуюся мечту. До того, как присоединиться к Screen Rant, Кара работала соавтором для Movie Pilot и опубликовала работы над The ​​Mary Sue и Reel Honey. После окончания колледжа писательство стало для Кары хобби неполный рабочий день, но быстро превратилось в карьеру. Она любит выпивать новые сериалы и смотреть фильмы, от голливудских блокбастеров до скрытых инди-жемчужин.У нее также есть слабость к ужасу с тех пор, как она начала смотреть его в слишком раннем возрасте. Ее любимый Мститель — Тор, а ее любимая принцесса Диснея — Лея Органа. Когда Кара не занята написанием, вы можете увидеть, как она занимается йогой или тусуется с Гритти.

Ещё от Kara Hedash

Прыжок с небоскреба «Форсаж 7» может произойти

У каждого будет свой выбор для самого нелепого и / или зрелищного автомобильного трюка в Furious 7.

Но больше всего нас заинтриговал тот, где Дом (Вин Дизель) и Брайан (Пол Уокер) перепрыгивают на очень редком и дорогом спортивном автомобиле из одного небоскреба в Абу-Даби в другой — а затем, обнаружив, что их тормоза не работают. работы, прыгайте с этого небоскреба на другой. (Смотрите в этом трейлере.)

Очевидно, что самой сцене в фильме неизмеримо помогает компьютерная графика и все виды голливудских уловок; это не то, что никто не должен пробовать дома — или, если на то пошло, где угодно, не говоря уже об Абу-Даби.(Вы можете узнать немного о том, как они на самом деле создавали эффект здесь.)

Тем не менее, нам было любопытно: возможен ли вообще такой прыжок и с какой скоростью должна быть машина, чтобы сделать это? Чтобы ответить на эти и некоторые другие вопросы, мы обратились к Ли Ловериджу, профессору физики в колледже Пирса.

Приговор? «Честно говоря, — говорит профессор Ловеридж, — это, наверное, самый правдоподобный трюк во всем фильме».

Во-первых, некоторая информация: рассматриваемые башни представляют собой огромный комплекс небоскребов с пятью башнями в Абу-Даби под названием Etihad Towers; самый высокий из них имеет высоту 1002 фута, а самый короткий — 714 футов в высоту.Это Lykan HyperSport, суперкар стоимостью 3,4 миллиона долларов с нестандартными рубинами и бриллиантами в фарах и позолоченной крышей. Это единственный суперкар, производимый на Ближнем Востоке, а их всего семь. (Может быть, шесть после этой сцены.)

Youtube / Форсаж

Судя по всему, Дом и Брайан начинают свой путь в Башне Этихад 2, самой высокой, около 40 или 50 этажей.Когда модная вечеринка, которую они устраивают, превращается в рукопашную, они оба обнаруживают, что у них нет выхода из здания.

К счастью, Lykan HyperSport есть прямо в квартире, потому что люди богатые. Они садятся в машину и немного кружатся, пока Джейсон Стэтхэм пытается их унести.

Затем, во многом, к протестам Брайана («Машины не летают!»), Дом стреляет в Lykan и взрывает окна, и в великолепном замедлении машина перепрыгивает на следующую башню, которая, на наш взгляд, , похоже, Башня Этихад 3.(Хотя никогда не совсем понятно, в какие башни они летят, учитывая то, как составлены широкие кадры прыжка.)

Они приземляются на этаж, который, похоже, находится в стадии строительства. Но потом они обнаруживают, что тормоза в их машине не работают. Итак, Дом стреляет караганом, и они вылетают из этого небоскреба в следующий, который выглядит как Etihad 4 или 5, самая короткая из пяти башен Etihad Towers. Там они приземляются посреди художественной галереи, уничтожают бесценных терракотовых воинов, а затем спасаются как раз перед тем, как машина в очередной раз вылетает из окна.(На этот раз без водителя он падает на землю.)

Lykan HyperSport весит немногим более 3000 фунтов. (С двумя актерами в нем он, вероятно, весит около 3400 фунтов.)

Используя Google Earth, мы оцениваем расстояние между башнями, которое составляет от 140 до 170 футов, поэтому мы собираемся приблизительно рассчитать необходимое расстояние прыгнуть примерно на 150 футов. (Третья башня, на которую они прыгают, кажется, может быть немного дальше, но для расчетов мы примем одинаковое расстояние.Мы также предполагаем нулевое сопротивление ветра, потому что невозможно определить, каким может быть сопротивление ветра в выдуманный день из художественного фильма. Кроме того, на таких расстояниях сопротивление ветра, вероятно, не будет иметь большого значения.)

Скотт Гарфилд / Universal Studios

«Нет ни одного кадра, показывающего весь полет, поэтому трудно определить, насколько точно машина упадет», — говорит Ловеридж.«Это определенно минимум два этажа или около 20 футов, но я не думаю, что это может быть больше четырех этажей».

«Для четырехэтажного падения автомобиль должен двигаться под углом примерно 35 градусов, когда он ударяется о здание, но в фильме кажется, что он наклонен только под углом 12 градусов. Если бы это было так, вы бы ясно увидели, что задняя часть опускается ниже пола, прежде чем добраться до нее, что не так, как это изображается. Если автомобиль упал всего на два этажа, ожидаемый угол приземления составит около 18 градусов, что намного ближе к углу в 12 градусов, который они показывают, и может быть в пределах ожидаемых ошибок такого расчета.

«Падение с четырех этажей занимает около 1,6 секунды, а падение с двух — всего около 1,1 секунды. Чтобы преодолеть необходимые 150 футов за это время, автомобиль должен будет двигаться со скоростью около 70 миль в час, если он упадет с четырех этажей, или около 100 миль в час, если он упадет только с двух этажей. Обе эти скорости явно достижимы на этой машине ».

Однако возникает вопрос, какое расстояние потребуется автомобилю для достижения этих скоростей, — говорит Ловеридж.

«Говорят, что машина может разогнаться с 0 до 60 менее чем за три секунды.Что не ясно, так это как относиться к ускорению. Если ускорение постоянное, вам потребуется более 300 футов, чтобы достичь скорости 100 миль в час с мертвой точки. Для этого потребуется, чтобы само здание было 300 футов в ширину, просто для увеличения скорости.

«Если мы сделаем постоянное ускорение с зазором в 150 футов, то им понадобится около 750 футов, чтобы разогнаться до скорости 100 миль в час, чтобы сбросить два этажа. Это говорит о том, что вам понадобится здание шириной 750 футов, и я не думаю, что эти здания такие широкие.Теперь, чтобы набрать скорость, необходимую для падения с четырех этажей, при постоянной мощности вам потребуется 275 футов — большие, но немного более правдоподобные. К тому же он не двигался с места ».

А как насчет гранатомета, из которого Джейсон Стэтхэм стреляет по машине, когда она прыгает на полпути? В фильме создается впечатление, что взрыв от гранаты дает машине дополнительный толчок.

Youtube / Форсаж

«Я сомневаюсь, что это даст им большой импульс», — говорит Ловеридж.«У вас не может быть большего импульса вперед, чем то, что вы толкаете назад. Это много энергии, но взрывы, как правило, имеют относительно небольшую инерцию до тех пор, пока им не появится что-то, на что можно натолкнуться «.

Удивительно, — отмечает Ловеридж, — повороты, которые машина делает внутри здания, возможно, более неправдоподобны, чем прыжки между ними.

«Если бы он сделал круг, который заполнил все здание (радиус 175 футов) на скорости 100 миль в час, то его внутреннее ускорение было бы в четыре раза больше максимальной скорости, с которой он может ускоряться, и почти на 4 g.(Это в четыре раза больше силы тяжести.) На такой скорости автомобиль, вероятно, занесет, и пассажиры будут выброшены из него.

Ловеридж указывает, что причина, по которой мы обычно не замечаем, насколько неправдоподобны такие повороты, заключается в том, что «мы не осознаем, насколько плавными и быстрыми повороты мы делаем на высоких скоростях. Например, большинство людей думает, что белые полосы на автостраде имеют длину около двух футов. На самом деле они десять футов в длину и 30 футов между ними. В результате расстояния и наша скорость примерно в пять раз больше, чем кажется.То, что мы считаем крутыми поворотами, на самом деле довольно велико. Если вы когда-либо ездили на Биг-Суре, самые крутые повороты, вероятно, в два раза больше, чем это здание, и немногие люди едут на них быстрее, чем примерно 35 миль в час ».

Ловеридж также отмечает, что для того, чтобы автомобиль совершил любое из этих приземлений, «удары должны быть чрезвычайно жесткими, чтобы избежать падения. Предполагая, что они могут сжаться примерно на один фут при ударе (вероятно, слишком сильно, поскольку эти шины не выглядят как 24 дюйма в поперечнике), они должны быть достаточно жесткими, чтобы при нормальных условиях вождения они сжимали только примерно полдюйма всего лишь сделать двухэтажное падение.Для четырехэтажного падения они должны быть вдвое жестче. Если толчки не такие сильные, то машина выйдет из строя, серьезно повредив ходовую часть и приложив еще более сильные (хотя и более короткие) силы к людям внутри. Ясно, что и эта часть неправдоподобна ».

Вот и все, ребята. Возможно, выполнимо. Но очень, очень опрометчиво.

Прыжок с небоскреба Furious 7 может сработать

Furious 7 полон возмутительных автомобильных трюков.Пожалуй, наиболее нелепые шоу Дом и Брайан прыгают в Lykan Hypersport за 3,4 миллиона долларов, припаркованном на полпути к роскошному высотному зданию, и перепрыгивают через огромный пролом в соседний небоскреб. Дважды. Но, по словам эксперта по физике, этот шокирующий трюк может быть самым правдоподобным моментом во всем противоречащем реальности фильме.

Стервятник поговорил с Ли Ловериджем, профессором физики в колледже Пирса, чтобы узнать, что делает эту сцену теоретически возможной. У хорошего профессора есть отличные новости для 10-летних детей мира: «Это, наверное, самый правдоподобный трюк из всего фильма.«

Вооружившись некоторыми приблизительными измерениями расстояния между зданиями, времени полета машины и скорости, необходимой для успешной посадки, Ловеридж делает некоторые грубые вычисления и точно определяет, что должно произойти, чтобы Дом и Брайан совершили посадку. летающий автомобиль подвиг.

Вы действительно должны прочитать всю разбивку в Vulture, но краткое изложение таково: учитывая способность Lykan Hypersport к ускорению и приблизительное расположение трех небоскребов, составляющих башни Etihad Towers, где происходит сцена, мы увиденное на киноэкране могло действительно случиться в реальной жизни.

Конечно, в Furious 7 Steam решили использовать компьютерную графику для воздушных частей сцены, хотя координатор каскадеров Деннис Маккарти использовал реплику Lykan Hypersports для съемки внутренних частей сцены. И, как мы уже говорили, в фильме использовалось множество трюков из реального мира, где можно было бы ожидать фальшивой компьютерной графики, включая сцену прыжков с парашютом, которая была снята путем выталкивания реальных автомобилей из самолета на высоте 10 000 футов.

Иногда физика может быть совершенно потрясающей.

Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 Всемирный торговый центр — Центр небоскреба

7 Всемирный торговый центр расположен к северу от основного места Всемирного торгового центра.В то время как Нижний Манхэттен изо всех сил пытался сохранить свою жизнеспособность в качестве ведущего делового района до восстановления самого Всемирного торгового центра, Всемирный торговый центр 7 помог ускорить возрождение района как экономически, так и символически после 11 сентября. След старого здания 1980-х годов был убран, чтобы открыть Гринвич-стрит, восстановить обзорный коридор от Трибека до южной оконечности острова, который был заблокирован с 70-х годов, и создать новый общественный парк.

Башня отличается новаторскими деталями и строгостью форм.Художник Джеймс Карпентер работал с командой архитектурных дизайнеров над созданием навесной стены, изогнутые полосы и светоотражающие подоконники которой создают уникальный оптический эффект. 52-этажный тонкий стеклянный пилон, меньший по размеру и более воздушный, чем его предшественник, расположен на вершине трансформаторного свода, который снабжает электричеством миллионы пользователей.

Чтобы удовлетворить потребности трансформаторов в интенсивном воздушном потоке, обертка подиума выполнена в виде дышащей поверхности из нержавеющей стали, которая светится днем ​​и светится ночью.За экраном подиума расположены сине-белые светодиодные светильники, подключенные к датчикам движения, которые изменяют освещенность стены в вечернее время при прохождении пешеходов.

Специальная система забора наружного воздуха, которая фильтрует наружный воздух (и воздух с кондиционированным воздухом) с помощью системы фильтрации с активированным углем, была разработана для вентиляции всех офисов, обеспечивая более здоровую внутреннюю среду для жителей. Один из первых проектов, принятых в рамках Пилотной программы лидерства в области энергетики и экологического проектирования (LEED) Совета по экологическому строительству США для Core и Shell Development, 7 World Trade Center является первым высотным офисным зданием в Нью-Йорке, имеющим сертификат LEED Gold. Город.Башня также является образцом безопасности для жизни, с железобетонным сердечником, стальной надстройкой и усовершенствованными средствами безопасности, которые превышают строительные нормы Нью-Йорка.

Выступая как простой, но продуманный до мелочей вклад в городской пейзаж Манхэттена, 7 World Trade Center устанавливает новый стандарт для высотных зданий, объявляя об устойчивом возрождении финансового района.

Сильное беспокойство: супербогатые считают, что супервысокий небоскреб неудобен | Архитектура

Около шести лет назад супервысокая жилая башня 432 Park Avenue предлагала богатым покупателям то, чего не могли позволить себе другие здания: возможность жить на знаменитом горизонте Манхэттена и намного выше своих миллионов жителей Нью-Йорка.

Но некоторые из очень богатых жителей, которые с тех пор перебрались в здание 1396 футов, как сообщается, обнаружили, что жизнь в «самой высокой жилой башне» западного полушария имеет тревожные недостатки, которые могут быть связаны с ее большой высотой.

По данным New York Times, некоторые из 432 жителей Парка спорят со своими застройщиками по таким вопросам, как «ущерб на миллионы долларов, нанесенный водой из-за проблем с водопроводом и механикой; частые сбои в работе лифта; и стены, которые скрипят, как камбуз корабля ».Это здание, которое оппоненты сравнивали со «средним пальцем» остальной части города из-за его неоднозначной высоты, казалось, теперь демонстрирует некоторым своим жителям такой же дерзкий жест.

«Я была уверена, что это будет лучшее здание в Нью-Йорке», — пожаловалась газете Сарина Абрамович, одна из первых жительниц 432 Park. «Они все еще называют это подарком Бога миру, но это не так».

Абрамович и ее муж, которых называют «пенсионерами» в нефтегазовой отрасли, купили там квартиру площадью 3500 кв. Футов почти за 17 миллионов долларов в 2016 году в качестве «второстепенного дома» рядом со своими взрослыми детьми.По ее словам, когда Абрамович готовился к заселению, ни здание, ни квартира не были достроены.

«Они поместили меня в грузовой лифт, окруженный стальными листами и фанерой, с оператором в каске», — как сообщается, отметила она 432 Park, дизайн которого был вдохновлен дизайнерским мусорным баком. «Вот так я поднялся в свою симпатичную квартиру перед закрытием». Проблемы усугубились, включая «ряд наводнений». В одном случае вода хлынула в квартиру Абрамовича с нескольких этажей выше, что якобы привело к ущербу в размере около 500 000 долларов США.

Еще есть «ветровое колебание». Здание в 1000 футов может раскачиваться на несколько дюймов в день при нормальном ветре. В дни со скоростью ветра 50 миль в час такая башня может двигаться примерно на шесть дюймов. В редких случаях порыва со скоростью 100 миль в час эта высота может подняться до двух футов, сообщает New York Times.

Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке с высотой крыши 1250 футов, согласно Discovery, должен сдвинуться примерно на один дюйм при быстром ветре. Башня Уиллис в Чикаго с высотой крыши 1450 футов в среднем отклоняется на шесть дюймов от своего «истинного центра», но рассчитана на перемещение максимум на три фута.

Мидтаун Манхэттена сверху в сумерках, включая 432 Парк-авеню. Фотография: Юкинори Хасуми / Getty Images

Тем не менее, колебания ветра особенно ярко выражены в сверхвысоких зданиях, которые к тому же очень тонкие — их часто называют карандашными башнями. Для 432 Park соотношение высоты и ширины составляет 15: 1. На веб-сайте недвижимости Curbed New York поясняется, что «для сравнения: если вы поместите стандартную линейку на ее конец, она будет иметь соотношение 12: 1». Другой способ: Эмпайр-стейт-билдинг составляет 424 фута в поперечнике, а 432-парк — чуть более 90 футов в поперечнике.

В заявлении Lendlease, менеджер по строительству, говорится: «Как ведущий строитель в отрасли, Lendlease всегда стремится выполнять свои проекты безопасно и в соответствии с высочайшими стандартами. Мы связались с нашим клиентом по поводу некоторых комментариев от арендаторов, которые в настоящее время мы анализируем. В настоящее время мы не можем вдаваться в подробности, так как находимся в процессе этого обзора ».

Один из девелоперов 432 Park, CIM Group, сказал в заявлении для Times, что это «успешно спроектированный, построенный и практически распроданный проект… Как и все новое строительство, в течение этого периода были ремонтные и закрытые объекты.”

Жалобы на опасности проживания в роскошном супервысоком здании на участке столь же роскошных супервысоких зданий, известных как« Улица миллиардеров », воспринимаются как вершина проблем богатых людей. Учитывая смертоносную пандемию и продолжающееся экономическое разрушение в остальной части Нью-Йорка, реакция на статью в Times вылилась в радостное злорадство и мрачное откровение со стороны многих граждан.

«Квартиры в 432 Park похожи на акции GameStop для миллиардеров», — написал в Twitter Даниэль Бергстрессер, профессор финансов в Международной бизнес-школе Брандейса.

Пользователь Twitter @eddiemajor прокомментировал: «Парк-авеню, 432 — самое неприятное здание на всем Манхэттене, и эта история согрела мне сердце».

Один из читателей прокомментировал веб-сайт Times: «Я собирался пожаловаться, что Times никогда не публиковала никаких хороших историй, а потом вы все-таки закончили с этой маленькой жемчужиной. Спасибо, что сделали мое утро! »

Сама Абрамович призналась Times, что беды миллиардеров не вызовут особой симпатии, но выступила вперед из принципа, прокомментировав: «Все здесь было камуфляжем… Если бы я знал тогда то, что знаю сейчас, я бы никогда не стал. купил.«Карандашные башни

Supertall» становятся все более заметной особенностью горизонта Манхэттена. Фотография: Спенсер Платт / Getty Images

Другие видят в этой истории более серьезную сторону.

«Мы долгое время следили за безопасностью супервысоких зданий», — сказал Guardian Шон Хорсанди, исполнительный директор природоохранной группы Landmark West! «Я учился в архитектурной школе 11 сентября. Мы смотрели, как падают башни. Были всевозможные симпозиумы и публичные заявления о том, что мы никогда больше не собираемся строить [такие] высокие », — сказал он.«Все, что мы сделали за 20 лет с тех пор, — это построили еще выше».

Архитектор Стивен Б. Джейкобс, президент и основатель Stephen B Jacobs Group PC с момента основания своей фирмы в 1967 году работал над широким спектром проектов — от сохранения исторических памятников до крупномасштабного жилого дизайна. Некоторые из них превышают 50 этажей, и его фирма в настоящее время работает над стройным 800-футовым зданием в Ист-Сайде Манхэттена, которое вызвало споры о высоте.

Хотя Джейкобс не новичок в своем росте, он сказал о супервизиях: «Они совершенно иррациональны.

Джейкобс, который считает, что эти здания были задуманы, чтобы дать возможность «жить в небе для самых богатых» из однопроцентников, сказал: «Я не особо заинтересован в обслуживании этого рынка. Я думаю, что стоящие перед нами проблемы, на которых мы должны сосредоточиться, — это то, как мы обеспечиваем жильем подавляющее большинство людей, которые действительно в нем нуждаются.

«Вся цель здесь — быть самым высоким», — продолжил Джейкобс. «Я не обязательно хочу придавать этому фрейдистский оттенок, но люди это делают.”

Небоскреб | здание | Britannica

Небоскреб, очень высокое, многоэтажное здание. Это название впервые появилось в 1880-х годах, вскоре после того, как в США были построены первые небоскребы. Строительство небоскребов произошло в результате совпадения нескольких технологических и социальных событий. Термин небоскреб первоначально применялся к зданиям от 10 до 20 этажей, но к концу 20 века этот термин использовался для описания высотных зданий необычной высоты, обычно более 40 или 50 этажей.

Рост городской торговли в Соединенных Штатах во второй половине XIX века увеличил потребность в городских деловых пространствах, и установка первого безопасного пассажирского лифта (в универмаге Haughwout, Нью-Йорк) в 1857 году позволила Практическое возведение зданий высотой более четырех или пяти этажей. Хотя самые ранние небоскребы опирались на чрезвычайно толстые каменные стены на уровне земли, архитекторы вскоре обратились к использованию чугунно-кованого каркаса, чтобы выдержать вес верхних этажей, что позволило освободить больше места на нижних этажах.Джеймс Богардус построил Чугунное здание (1848, Нью-Йорк) с жестким железным каркасом, обеспечивающим основную поддержку нагрузок на верхний этаж и крышу.

Однако именно усовершенствованный метод Бессемера, впервые примененный в Соединенных Штатах в 1860-х годах, позволил добиться значительного прогресса в строительстве небоскребов. Поскольку сталь прочнее и легче железа, использование стального каркаса сделало возможным строительство действительно высоких зданий. В 10-этажном здании компании по страхованию жилья Уильяма Ле Барона Дженни (1884–1885 гг.) В Чикаго впервые использовалась конструкция с использованием стальных балок.В небоскребах Дженни также впервые использовалась навесная стена, внешнее покрытие из кирпичной кладки или другого материала, которое выдерживает только собственный вес и прикреплено к стальному каркасу и поддерживается им. Конструктивно небоскребы состоят из подконструкции опор под землей, надземной надстройки из колонн и балок и навесной стены, подвешенной на балках.

По мере увеличения плотности населения в городских районах возрастает потребность в зданиях, которые не расширяются, а поднимаются. Небоскреб, который изначально был формой коммерческой архитектуры, все чаще используется и в жилых целях.

Голд-Кост

Здания в Голд-Косте, Квинсленд, Австралия, включая Q1 (в центре), жилой комплекс.

Рокки88
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.
Подпишись сейчас

Дизайн и отделка небоскребов прошли несколько этапов. Дженни и его протеже Луи Салливан стилизовали свои здания так, чтобы подчеркнуть вертикальность, с очерченными колоннами, поднимающимися от основания до карниза. Однако было некоторое сохранение и регресс к более ранним стилям.Например, в рамках возрождения неоклассицизма небоскребы, спроектированные фирмой McKim, Mead и White, были смоделированы по образцу классических греческих колонн. Здание Metropolitan Life Insurance в Нью-Йорке (1909 г.) было спроектировано Наполеоном Лебреном по образцу Кампанилы Сан-Марко в Венеции, а здание Woolworth Building (1913 г.), созданное Кассом Гилбертом, является ярким примером неоготического декора. Сейчас просматриваются даже резные фигурки в стиле ар-деко на таких башнях, как Крайслер-билдинг (1930 г.), Эмпайр-стейт-билдинг (1931 г.) и RCA-билдинг (1931 г.) в Нью-Йорке, которые тогда считались такими же современными, как и новые технологии. как больше относится к старинным декоративным украшениям, чем к действительно современным линиям.

Международный стиль с его абсолютной простотой казался идеально подходящим для дизайна небоскребов, и в течение десятилетий после Второй мировой войны он доминировал в этой области, примечательными ранними примерами являются здание Сиграмм (1958 г.) в Нью-Йорке и Лейк-Шор-Драйв. Апартаменты (1951 г.) в Чикаго. Абсолютная вертикальность и стеклянные ненесущие стены этого стиля стали визитной карточкой ультрасовременной городской жизни во многих странах. Однако в 1970-х годах были предприняты попытки переопределить человеческий фактор в городской архитектуре.Постановления о зонировании поощряли включение площадей и парков в базы даже самых высоких небоскребов и вокруг них, точно так же, как в первые десятилетия 20-го века были приняты законы о зонировании, чтобы городские улицы не превратились в каньоны, лишенные солнца, и привели к созданию более коротких ступенчатых небоскребов. . Офисные башни, такие как башни Всемирного торгового центра (1972 г.) в Нью-Йорке и Сирс-Тауэр (1973 г.; теперь называется Уиллис-Тауэр) в Чикаго, продолжали строиться, но большинство из них, например, Citicorp Center (1978 ) в Нью-Йорке — это оживленное и инновационное место для покупок и развлечений на уровне улиц.

Еще одним фактором, повлиявшим на проектирование и строительство небоскребов в конце 20-го и начале 21-го веков, была потребность в энергосбережении. Раньше, например, герметичные окна, которые обеспечивали постоянную принудительную циркуляцию воздуха или охлаждение, уступали место в зданиях средней этажности работающим окнам и стеклянным стенам, которые были тонированы, чтобы отражать солнечные лучи. Кроме того, возможно, в ответ на строгость международного стиля, в 1980-е годы началось возвращение к более классическим украшениям, таким как здание AT&T Филипа Джонсона (1984) в Нью-Йорке.См. Также высотное здание.

Башни-близнецы Петронас в Куала-Лумпуре, Малайзия, были самыми высокими зданиями в мире, когда они были построены в конце 1990-х годов.

© Джереми Вудхаус / Getty Images

В таблице представлен список самых высоких зданий в мире.

Самые высокие здания в мире
ранг корпус расположение год завершения высота * (метры) высота * (фут) этажей
* До архитектурной вершины, измеряемой от уровня самого нижнего значительного пешеходного входа на открытом воздухе до самого верхнего архитектурного элемента здания, включая шпили, но не включая антенны, указатели, флагштоки или другие функциональные или технические оборудование.
Источник: Совет по высотным зданиям и городской среде обитания.
1 Бурдж-Халифа Дубай, Объединенные Арабские Эмираты 2010 828 2,717 163
2 Шанхайская башня Шанхай, Китай 2015 632 2,073 128
3 Makkah Royal Clock Tower Hotel Мекка, Саудовская Аравия 2012 601 1 972 90 246

120
4 One World Trade Center Нью-Йорк, Н.Y., U.S. 2014 541 1,776 94
5 Тайбэй 101 Тайбэй, Тайвань 2004 508 1,667 101
6 Шанхайский всемирный финансовый центр Шанхай, Китай 2008 492 1,614 101
7 Центр международной торговли Гонконг, Китай 2010 484 1,588 108
8 Башня Петронас 1 Куала-Лумпур, Малайзия 1998 452 1,483 88
Башня Петронас 2 Куала-Лумпур, Малайзия 1998 452 1,483 88
10 Башня Цзыфэн Нанкин, Китай 2010 450 1,476 66
11 Уиллис Тауэр Чикаго, Иллинойс., США 1974 442 1,451 108
12 KK100 Шэньчжэнь, Китай 2011 442 1,449 100
13 Международный финансовый центр Гуанчжоу Гуанчжоу, Китай 2010 440 1,444 103
14 432 Парк Авеню Нью-Йорк, Н.Y., U.S. 2015 426 1,396 96
15 Trump International Hotel & Tower Чикаго, Иллинойс, США 2009 423 1,389 98
16 Башня Цзинь Мао Шанхай, Китай 1999 421 1,380 88
17 Башня принцессы Дубай, Объединенные Арабские Эмираты 2012 413 1,356 101
18 Башня Аль-Хамра Эль-Кувейт, Кувейт 2011 413 1,354 80
19 Два международных финансовых центра Гонконг, Китай 2003 412 1,352 88
20 23 Марина Дубай, Объединенные Арабские Эмираты 2012 393 1,289 90
21 CITIC Plaza Гуанчжоу, Китай 1996 390 1,280 80
22 Площадь Шунь Хин Шэньчжэнь, Китай 1996 384 1,260 69
23 Бурдж Мохаммед бин Рашид, Всемирный торговый центр Абу-Даби Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты 2014 381 1,251 88
24 Эмпайр Стейт Билдинг Нью-Йорк, Н.Y., U.S. 1931 381 1,250 102
25 Элитная резиденция Дубай, Объединенные Арабские Эмираты 2012 381 1,248 87

.